世界の衝撃ニュース

国内・海外の面白い~様々な衝撃的ニュースや話題をまとめています。


    特にコロナ禍により、去年から自宅で買い物をする人の割合が急増し、世界中の配送会社は多忙を極めている
    アメリカの大手貨物運送会社UPS(ユナイテッドパーセルサービス)も例外ではなく、世界中にその規模を拡大している現在、1日10万台以上の配送車が荷物の配送に奔走しているといった状況だ。
    多忙であればあるほど気を付けなければならないことは、安全に荷物を配達先まで運べるかどうかだ。
    UPSは4年ほど前からVRを使用した研修システムを新人社員に向けて導入しており、実践的なカリキュラムの中、新たな職員となるメンバーらがいかに安全に荷物を届けることができるかという様々な訓練を行っている。

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    実践的カリキュラムで安全に荷物を配達する訓練を行うUPS

    事業の本拠点となるアメリカだけでなく、ドイツイギリスなどヨーロッパ諸国にもビジネス展開を拡大している国際貨物運送会社UPSは、アメリカで12の専門教習所を運営しており、129000人の配達ドライバーが所属している。
    彼らは、1日100150か所の配達場所を行き来し、距離にすると1年間35億マイル、つまりニューヨークロサンゼルス間を150万回往復していることになるという。
    2017年9月以降、10万台以上の配送車を運転する配達員育成のために、VRの取り入れを開始したUPS
    従来、危険予知訓練にはタッチスクリーン式の機器を使うのが主流だが、VRシミュレーターによる研修を導入することで、実際の状況に近い形で学ぶことを可能にし、より高い訓練効果が見込めることになったようだ。


    UPS Enhances Driver Safety Training With Virtual Reality


    事実、実際に業務で起こり得る出来事を訓練施設の中で、現実に近い感覚で体験することは極めて重要となる。
    マサチューセッツウエストボイルストンにあるUPSの訓練学校では、新しく社員となるメンバーたちに、道路に出た時に最も安全なドライバーとなるよう、その方法を様々な実践カリキュラムを用いてトレーニングを行っている。


    屋外レプリカでの実践も


    毎年55億以上の荷物を配達していると推定されているUPSでは、訓練学校で新人社員にあらゆる状況でも荷物を安全に届けることができるよう、現場をシミュレーションすることに重きを置いている。
    凍結した道路での荷物の配達方法や、走行中クラクションを鳴らすタイミング、バンに効果的に荷物を詰め込む方法など、施設内のクラスで研修を受ける以外にも、敷地内に設置された架空の町での運転研修も実施される。
    この屋外レプリカでの研修は、集荷場所から住宅地や商業などへの配達の時間分与や、路上で注意をどのように払うかということ、また犬を飼っている配達先への対応など、インストクター指導の下で細部のトレーニングが受けられるようになっている。
    新入社員は、オンラインコースワークを完了後、実践トレーニングを受ける資格を得ることができ、研修生は5~9日間のコースの中で実践的なアプローチを介してドライバーとしての経験を学ぶことを可能にするということだ。
    なおUPSでは、2017年には配送車からドローンを飛び立たせて荷物を運ぶ技術テストも実施している。
    このシステムが、いつ具体的に導入されるかは未定ではあるが、UPSのようにIT技術を積極的に取り入れた配送会社は、今後も更に増えていくかもしれない。


    written by Scarlet / edited by parumo


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    世界一高価な液体と言われるオブトサソリの猛毒
    世界一高価な液体と言われるオブトサソリの猛毒/unsplash


    人にとって危険な生物の毒は、時に有益な治療薬になることがある。
    主に中東・ヨーロッパに生息し、「デスストーカー」と呼ばれるオブトサソリは、世界一毒性が強いサソリの種で、その強い毒が治療薬に役立つとして非常に高額な価格で販売されており、「世界一高価な液体」として知られている。

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    世界一の猛毒を持つオブトサソリ

    和名では、鋏や胴体に比べて尾が太いことからオブトサソリと呼ばれているこのサソリ世界一の毒性を持つことで知られていることから「デスストーカー」という恐ろしいニックネームがついている。
    その名の通り、オブトサソリの毒には強い神経毒成分が含まれており、専門家によると「刺された時の痛みは、個人差もあるがわかりやすく言うと『蜂刺されの約100倍』で、耐え難いほどの痛みであることは間違いない」そうだ。
    万が一、人が刺された場合、健康な成人であれば死ぬには至らないということだが、子供や高齢者などは致命的となる可能性もあり、猛毒によりアナフィラキシーショック症状を引き起こすこともあるという。

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    image credit:Wikipedia


    そんなオブトサソリの毒が、「世界一高価な液体」と呼ばれている。

    3.8リットルで40億円の価格

    オブトサソリの毒の成分の1つに、ペプチドクロロトキシンというのがある。これが、ヒトの脳腫瘍を治療する可能性があるとされているという。
    クロロトキシンという神経毒は、脳腫瘍細胞の表面に結合する性質があり、蛍光色素と結合させることで癌細胞を光らせ視認が容易になるのではないかと期待されているのだ。
    また、他の毒成分もインスリンの調節や糖尿病の治療、マラリア治療などに有効な可能性があるとされており、医療業界ではオブトサソリの毒の研究が進められている。

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    image credit:Louis Reed/unsplash


    しかし、サソリの尻尾から毒を抽出することは容易ではない。
    研究者らは、手動で採取しなければならず、しかもサソリが1度に放出する毒はわずか2mgということで、1ガロン(3.8リットル)集めるには2~3週間はかかるそうだ。
    こうした手間暇から毒には高額な値段が付き、現在では3.8リットルのオブトサソリの毒が40億4900万円(2020年現在)にもなるという。
    死を引き起こす毒素が、人体に有効な治療薬に代わる可能性が高いとされるオブトサソリの猛毒。今後、更なる研究開発により多くの人命を救うことが可能になるのなら、その毒が「世界一高価な液体」と呼ばれるのも納得といえるかもしれない。


    written by Scarlet / edited by parumo

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    (出典 news.nicovideo.jp)



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    Friendship and love is universal

    出典:imgur

    初めて見た光景です。
    衝撃的可愛い!



    大赤字のANA「JAL・ANA統合論」の行方は?



     韓国の航空最大手である「大韓航空」が、同国2位の「アシアナ航空」を買収することが決まった。新型コロナウイルスのまん延による航空需要の激減で、経営危機に陥っている航空2社を政府主導で統合することで、生き残りを目指す。政府系の「韓国産業銀行(KDB)」が大韓航空持ち株会社「韓進KAL」の第三者割当増資を引き受け、大韓航空はその資金を使ってアシアナの第三者割当増資を引き受けて同社を子会社化する。買収総額は1兆8000億ウォン(約1700億円)を見込む。

    【その他の画像】

     両社の統合によって、旅客と貨物の輸送量を単純合算すると、世界で10位程度の大航空会社になると報じられている。もっとも、これは新型コロナ前の数字の単純合算で、決して、規模の拡大による成長を狙った前向きな統合話ではない。新型コロナで国際間の人の移動が止まり旅客の激減に直面している世界の航空会社は、生き残りをかけてさまざまな手を打っている。早々に法的処理を決断、いったん経営破綻させたうえで、再建の道筋を探っているところも多い。タイの航空大手「タイ国際航空」やメキシコの航空大手「アエロメヒコ」、ブラジルの航空最大手「LATAM航空グループ」のブラジル部門などだ。

     一方で、欧州の航空大手「ルフトハンザ」や「エールフランスKLM」のように、政府が資本注入したり資本性資金を融資したりすることで、危機を乗り越えようとしているところもある。ルフトハンザはドイツ政府が20%出資するなど90億ユーロ(約1兆1000億円)にのぼる救済策を実行に移した。もっともEU(欧州連合)は競争法で政府の出資を厳しく制限していることから、政府からの資本注入は受けたものの、政府支援からの早期脱却を前提に、2割近い社員の削減など大規模な事業構造の見直しを行っている。

    ●「JALANA統合論」の行方は?

     大韓航空によるアシアナの買収は、これまで韓国政府が進めてきた民間企業同士の競争促進という政策を事実上棚上げするものだ。韓国ではこれまでLCC格安航空会社)の参入が盛んで、競争激化によって、新型コロナ前からアシアナは経営難に喘(あえ)いでいた。国の支援で巨大航空会社が誕生することにLCC各社は猛烈に反発している。LCCも経営が成り立たなくなっており、このままでは「実質国営」の1社に収斂(しゅうれん)されていくのではないか、という危機感がある。

     大韓航空とアシアナ統合のニュースを受けて、日本でも「JALANA統合論」などが語られ始めている。航空需要の激減は日本でも状況は同じで、両社の業績が急速に悪化しているためだ。

     全日本空輸ANA)を傘下に持つANAホールディングスANAHD)が発表した2020年4~9月中間期の連結決算は、純損益が1884億7700万円の赤字(前年同期は567億8700万円の黒字)に転落した。新型コロナの影響で、売上高が2918億3400万円と前年同期に比ベて72.4%の大幅減少になった。売り上げが1割減っても大打撃なのに、4分の1近くに減ったのだから凄(すさ)まじい。

     国際線の旅客数が19万人あまりと、前年同期の517万人に比べてわずか3.7%にまで落ち込んだほか、国内線の旅客数も467万人と、前年同期の5分の1になった。運休・減便や、使用航空機の小型化などを行ったものの、固定費負担が重く、営業損益は2809億5000万円の赤字(前年同期は788億8000万円の黒字)に転落した。

     夏以降、政府の「Go To トラベル」施策などによって、国内線は観光客が戻ってきたものの、国際線は相変わらずの運休・大幅減便が続いている。秋になって欧米での感染者が再び急増、死者も増えている。11月後半以降、日本国内でも感染者数が増加しており、Go To トラベルの一部利用自粛などが呼びかけられている。このままでは下期も大幅な営業赤字が続く。2021年3月期通期は連結決算としては過去最大の5100億円の最終赤字(前期は276億5500万円の黒字)を見込んでいる。

    ●年収は3割減 希望退職募集のANA

     ANAの経営は大丈夫なのか。

     9月末現在の「利益剰余金」、いわゆる「内部留保」は3612億円と、半年で1896億円減少した。ただし株主資本は8791億円あり、今期の赤字が多少膨らんでも債務超過に転落する懸念は薄い。

     問題は2022年3月期以降だ。仮にワクチンの普及などで新型コロナのまん延が早期に終息したとしても、人々の行動が元通りに戻るかどうか。特に不要不急と見ることもできる観光客などの航空需要が新型コロナ前に一気に戻るとは考えにくい。航空業界のような装置産業では売上高が1割減っても赤字になりかねない構造で、そうした中で黒字化に向けて、大幅なリストラが行われることになるだろう。

     すでにANAでは、大型機を中心に経年機35機を退役させる一方で、導入が決まっているエアバスA380型機やボーイング777Xの受領を遅らせることを決めている。利用者減に対応して利用機材を小型化することで燃料費を圧縮することもできる。2021年3月期に、変動費を3910億円圧縮、人件費など固定費も1520億円減らす計画だ。

     11月30日ANAホールディングス傘下の全日本空輸が従業員組合に提示していた「冬のボーナスゼロ」を受け入れたことが明らかになった。一般職の基本給の削減については労使協議が続いているが、合意すれば、年収は3割減になるという。ANAは希望退職も募る方針を示しているが、基本的に給与の大幅減額などで雇用を維持する方針を示している。家電量販店ノジマや高級スーパーの成城石井、各地の自治体などの社外に12月までに約10社100人程度を出向させるほか、来春には受け入れ先を拡大して400人以上の社員を出向させるとしている。2022年3月期にはさらに2500億円の固定費削減を見込む。

     来年度以降、顧客がどれぐらいの水準まで戻るか。ANAでは2021年3月末時点で国内旅客がコロナ前の7割の水準、国際旅客が5割の水準に戻ることを、前提条件にしている。顧客数の戻りがこれよりも鈍くなれば、2020年3月期の5100億円という赤字額がさらに膨らむ可能性がある。また、2021年3月期に黒字化を目指すには、さらに大幅なリストラに踏み切らざるを得なくなる可能性が強まる。欧州のルフトハンザやエールフランスKLMは、すでに従業員の2割に当たる人員削減を打ち出している。ANAが希望退職だけで危機を乗り切れるかどうかは予断を許さない。

    JALとの合併は?

     当面の資金繰りには不安はない。9月中間期の営業キャッシュフローは1909億円の赤字だったが、投資を抑えたほか、長期借入金4356億円の借り増しで、9月末の現金及び現金同等物は4510億円と3月の2398億円から大幅に増加している。また、金利が高い代わりに返済の優先順位が低く、一部を資本に組み入れられる「劣後ローン」を、10月30日付けで4000億円調達した。2000億円ずつの返済期間が35年と37年という長期にわたる契約で、政府系の政策投資銀行がアレンジャーを務めている。手元資金が枯渇する前に、ポストコロナの市場規模に合わせた事業規模に縮小できるかが問われるわけだ。

     あるいは、それを回避するには、新型コロナ後を見据えて、成長市場を取り込むしかない。むしろ、こうした世界中の航空会社が苦境に立たされている時にこそ、将来の需要増が見込めるアジアなどの航空会社を傘下に収めたり、提携を拡大したりしていくべきだろう。政府系金融機関などからの長期資金を、「守り」のためだけに使うべきではない。

     ではJALとの合併はどうか。市場が急速に縮小している際に、ライバルの2社が合併するということは、1+1を1にするということに他ならない。しかも、国内航空市場が1社独占になれば、競争がなくなり、料金が固定的になり、利用者にデメリットが生じることになる。そうでなくても人口縮小で市場縮小が懸念される国内での合従連衡は最悪のシナリオである。(経済ジャーナリスト 磯山 友幸)

    JALとの統合は「最悪のシナリオ」か?(写真提供:ゲッティイメージズ)


    (出典 news.nicovideo.jp)



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    【動画はこちら】
    出典:YouTube

    頂点捕食者といわれるタカ。それだけに、他の生物からは恐れられることが当たり前、、と思っているかもしれません。しかし、全くタカを恐れない動物がいたらどうなってしまうのでしょうか。

    庭のカモを捕まえにやってきたタカ。しかし、カモは逃げるどころかタカのことを完全に無視。タカが頭を掴んでも全く反応しません。

    実はこのカモ、本物そっくりの置き物だったのです。そんなことは知る由もないタカは「なぜこいつは自分を恐れないのか」と不思議そうに置き物にちょっかいを出します。

    しかし、もちろんカモは置き物なので無反応。その後、タカは頭に「?」マークを浮かべたまま飛び去っていきました。

    動画には「おばあちゃんの家にあった木でできたリンゴのことを思い出した」「このアヒルは鋼の神経を持っています」「いじめっ子は無視すべきというお母さんの言ってたことを思い出した」などのコメントが寄せられています。

    何もしなければ敵は去っていく、、と考えるのは安易すぎでしょうか。

    【動画はこちら】「あんた一体何者なんだ!」自分のことを恐れないカモを不思議がるタカが話題に!

    「あんた一体何者なんだ!」自分のことを恐れないカモを不思議がるタカが話題に!


    (出典 news.nicovideo.jp)



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    image:PRTIMES

    「LAGER」とすべきところが誤って「LAGAR」となってしまった、サッポロ開拓使麦酒仕立てですが、その誤植により販売中止。しかし中身の成分は一切問題なく、しかもコンビニ限定ということで発売されるため、かなりレア度が高まり、むしろ飲んでみたいと話題沸騰。その結果一転、販売するという結果になりました。

    「LAGER」が「LAGAR」となってしまったビール

    https://platform.twitter.com/widgets.js

    問題のビールは、サッポロ開拓使麦酒仕立てと言うビールファミマ限定で販売される予定だったのだが、「LAGER」とすべきところが誤って「LAGAR」となってしまった。つまり「E」が「A」となりこれは誤りだということで、販売中止。

    しかし中身の成分は一切問題なく、販売しても問題なかったのだが、会社のプライドブランドを守るため、大きな企業としては致し方ない側面も。

    しかし、サッポロビール株式会社と共同開発した株式会社ファミリーマートによると

    本商品の取扱いを心配される声や、発売を切望する声など多数のご意見が寄せられ、両社にて慎重に検討を重ねた結果、お客様のご意見を真摯に受け止め、発売中止の決定を取り消すことといたしました。

    と発売が決定、ネットでは「よくぞ決断した」「英断である」と歓喜の喜びとなった。

    なにゆえ一番喜んでいるのは、このラベルを誤って入稿してしまった、デザイナーデザイン担当した企業である。これが仮に発売されなかったら、莫大な損害賠償を被るところだったのかもしれないが、発売されたとしてもミスはミス。どのような判断がくだるのか。

    気持ちとしては、キンキンに冷えたビールのように、冷たくせず、ぜひとも温かい気持ちで優しい目で見てあげていただきたい。

    <対象商品>

    1.商品名:サッポロ 開拓使麦酒仕立て
    2.パッケージ350ml缶、500ml缶
    3.品目:ビール
    4.発売日・地域:2021年2月2日(火)全国のファミリーマート約16,300
    5.アルコール分:6%
    6.価格:350ml缶:200円(税込219円)・500ml缶:260円(税込286円)

    Source:PRTIMES



    画像が見られない場合はこちら
    EがAの誤植ビール。サッポロ開拓使麦酒仕立て、一転販売にネット大歓喜


    (出典 news.nicovideo.jp)



    【サッポロ 誤植による『発売中止決定→中止取消のお知らせ』】の続きを読む

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